项目背景：

武定桥处于南京主城区繁华地段，且长期作为机动车桥梁使用，是南京城市主干道，承担较大的交通荷载，造成武定桥（文物本体）桥梁受损，拱券石病害较多，且局部严重开裂，渗漏水情况较为严重。通过对武定桥文物本体上部结构计算分析，武定桥已无法满足当前城市交通的承载要求。

鉴于桥梁损伤情况和承载能力情况，我司专家团队结合前期桥梁检测结果，充分分析石拱桥存在的相关病害情况、石拱桥现状及场地条件，综合考虑文物保护的要求、安全可靠等因素，最终确定了武定桥加固设计及施工方案。

关键技术：
1、地基基础加固
采用袖阀管注浆工艺施工，通过较大的压力将浆液注（压）入岩土层中，注浆芯管上下的阻塞器可实现分段分层注浆。在全程注浆的施工过程中，我司采用创新专利技术，针对不同的土层采用针对性的注浆压力，使得松散的地层和较密实的地层均实现预期的注浆加固效果，避免了常规注浆工艺在松散地层和较密实地层同时存在时，松散地层注浆量大、较密实地层注不进浆的现象的发生。

2、桥身上部结构加固
为保证文物本体上部桥身结构的稳定性，在上部桥身结构维护修缮施工前，在原有石拱券下增设临时满堂钢结构支撑体系，并采用实时动态监测系统，对文物本体上部结构在维护修缮过程中的受力状态和空间状态进行实时监测，并根据监测结果实时动态调整钢结构支撑体系的控制参数，确保文物本体的安全稳定，同时保证桥身结构与拱脚基础不发生相对位移差与沉降差。采用临时钢结构支撑体系加固后的文物本体极限承载力和刚度大大提高，同时临时钢结构支撑体系施工周期短、施工工艺简单，具有较高的经济效益和经济可行性。

临时钢结构支撑体系完成后，静力拆除原有路面铺装层，分层分区对原有石拱券上部填料开挖至拱背，新增锚固连接措施，绑扎钢筋浇筑新的钢筋混凝土拱套，新增混凝土拱套与原有石拱券共同受力，承担上部荷载。新增混凝土拱套养护完成后回填轻集料混凝土，降低拱券上部荷载。

3、桥体病害处理及清洗修复
遵循文物保护“最小干预”原则，针对出现拱券表面严重析白、渗水、砌缝开裂、拱券石开裂等问题，我司采用低压灌注 KL-80 水硬性无机胶凝灌注材料进行裂隙填充，所有裂隙填充完成后采用 KL-80无机胶凝修复材料勾缝处理。同时针对武定桥文物本体表面污染物，采用不残留的常规溶剂材料进行深度清洗，能有效清除表面污染物和文物材质空隙中的深层污染物，不伤害文物本体，且根据实际施工情况进行调整，最大程度保护文物本体的原始现状。

施工保障：
由于建造年代久远，武定桥设计及施工资料严重缺失，且工期紧张，工作内容繁杂，给项目推进带来诸多难点。李今保董事长率领技术团队克服种种困难，协调各方通过多渠道搜集相关资料、多次召开专家研讨会、反复现场踏勘，陆续完成了历史资料调研、现场检测、计算分析、有限元建模分析及设计方案调整等工作，为武定桥加固维修提供了有力的技术支撑，确保项目稳步推进。

施工期间正值连续高温天气，在公司严密科学的组织和安排之下，在确保施工人员安全的前提下，全体人员克服困难，坚守施工现场，抓紧时间加快推进施工进度，确保项目按时完工。